Los equipos de Fórmula 1 tienen ya muy avanzadas las ideas de cómo serán los F1 a partir del 2013. Teniendo como objetivo la mejora del espectáculo y un menor impacto medioambiental, es curioso que los cambios que estudian los grupos de trabajo signifiquen el retorno de coches con efecto suelo y motores turbo, como los que compitieron a principios de los años 80.
deporteaccion.com/noticias/gp-de-belgica-2010-calificacion/Foto: Agencias El sábado 28 de agosto de 2010 se llevó a cabo la jornada de calificación correspondiente al GP de Bélgica. El Circuito de Spa-Francorchamps fue testigo del arrollador paso del monoplaza RB6, del australiano Mark Webber, quien se quedó con quinta Pole Position de la temporada. El segundo lugar de la grilla será ocupado por Lewis Hamilton, mientras que partirá tercero Robert Kubica.
El piloto británico Lewis Hamilton se llevó la victoria en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado este domingo en el trazado de Spa Francorchamps. Hamilton tomó la punta desde el inicio, cuándo Webber se quedó prácticamente parado en la salida, perdiendo seis posiciones, y cayendo del primero al séptimo puesto. El piloto de McLaren tomó distancias y controló siempre la carrera.
www.formulaf1.es/7143/heidfeld-en-pole-para-el-2011/Nick Heidfeld ha aceptado ser el piloto de tests y desarrollo de los neumáticos Pirelli, labor que hoy mismo ha comenzado a realizar en el circuito de Mugello. El fabricante de neumáticos italiano sustituirá a Bridgestone como proveedor único de neumáticos el año que viene, para cuyo desarrollo cuenta con un Toyota TF109 del 2009 y el equipo de tests de la marca japonesa.
A pesar de que se encuentre algo escondido en un F1 y el gran público no lo conozca, el splitter ha sido una parte crítica de los F1 durante muchos años. Fue a finales de los 80 cuando los diseñadores de F1 tuvieron la necesidad de crear los splitter, una sección del suelo debajo del frontal del monocasco, para cumplir con las normas del fondo plano debido al adelgazamiento y elevación de los diseños de las narices de los monoplazas.
www.formulaf1.es/7072/gp-de-hungria-en-imagenes/Sebastian Vettel lograba su cuarta pole-position consecutiva, la undécima de Red Bull en doce Grandes Premios. Además, la diferencia de los RB6 con el resto fue abismal en Hungaroring. Fernando Alonso con el Ferrari fue otra vez el más rápido entre el resto. Pero de estar a dos milésimas de la pole en Alemania, en Hungría se quedó a nada menos que 1,2 segundos de Vettel. Ahí se dio cuenta de que la victoria era misión imposible.
www.racingpasion.com/formula-1/tavo-hellmund-cree-que-el-cir...El hombre que lidera el programa del circuito de Fórmula 1 de Austin, Tavo Hellmund, está convencido que el circuito de Austin encajará muy bien en la Fórmula 1. Tanto es así, que dice que podría alojar a la Fórmula 1 durante cuarenta años. El primero de esos hipotéticos años será en 2012. Según Hellmund, el sitio es ideal por varios motivos.
www.racingpasion.com/formula-1/andy-souceck-termina-su-contr...Andy Souceck ha decidido terminar su contrato con Virgin Racing. El motivo es la decepción por el hecho que Virgin Racing no le ha permitido pilotar el Virgin VR-01. A pesar de todo, el contrato estipulaba que Souceck haría algunas pruebas. Por ello, Andy Souceck, que considera que el equipo británico no ha respetado las condiciones del contrato, lo cual le ha movido a tomar esta decisión con efecto inmediato.
Muy seguro de sí mismo y del equipo está Mark Webber, que asegura que el Red Bull RB6 irá bien en todos los circuitos que quedan, y que serán los pilotos los que marquen la diferencia. Lo que ya no ha especificado es si cuando habla de pilotos, se refiere a los de Red Bull, o también incluye a Alonso y Hamilton. En cualquier caso, admite que hay algunos circuitos que no se le dan bien, y que tendrá que trabajar en ellos.
Flavio Briatore cree que el campeón de este año será Mark Webber. No hay que olvidar que el Flavio es el mánager del australiano, aunque dice que su opinión no viene por ese motivo. Cree genuinamente que Webber está preparado y está al máximo nivel, capaz de luchar en igualdad de condiciones con quien sea. Ya vimos en 2009 como Mark Webber era un piloto completamente diferente a lo que habíamos visto en años anteriores.
www.universalmotor.es/mark-webber-gana-el-gran-premio-de-hun...El australiano Mark Webber consiguió una gran victoria este domingo, al imponerse en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, disputado en el circuito de Hungaroring. El piloto de Red Bull hizo una carrera magnífica, pese a que la salida del “Safety Car” en el primer tercio de la carrera parecía que echaba por tierra todas sus aspiraciones de victoria.
www.formulaf1.es/6930/previo-hungria-2010-a-por-el-demonio/El revirado circuito de Hungaroring acogerá el 12º Gran Premio de Fórmula 1, el último antes del descanso veraniego de tres semanas. La clasificación general de un Mundial repleto de polémicas tiene todas las papeletas para apretarse aún más, y dadas las circunstancias, seguro que no faltan más polémicas aún.
Desde luego, Adrian Newey y su equipo no dejan de sorprendernos este año. El técnico más valioso e ingenioso de la F1 crea ideas que dejan a todos boquiabiertos. Si ahora todos se apresuran a copiar su difusor soplado, otro invento de Red Bull trae de cabeza a sus rivales: su alerón delantero. Si en Silverstone **crearon polémica porque quitaron la última evolución a Webber para dársela a Vettel, en Alemania su flexibilidad estaba en boca de todos.
Este fin de semana vuelven las carreras de fórmula 1 y lo hacen con el GP de Hungría en el circuito de Hungaroring, donde el piloto español Fernando Alonso debe seguir con las buenas vibraciones que nos trasmitió hace apenas una semana, donde fue muy rápido todo el fin de semana, siendo el más rápido de los entrenamientos libres, el ganador de la carrera y se quedo a las puertas, por tan sólo 2 milésimas de la pole.
A pesar de que esperábamos algo más de Ferrari y Fernando Alonso, seguimos sin noticias de Felipe Massa y la verdad, no las espero, por unas cosas o por otras en dos de los tres últimos grandes premios, los resultados han estado muy por debajo de lo esperado. Aún así, Fernando Alonso se muestra confiado de poder mejorar la situación. En palabras del asturiano, en Ferrari están decididos para enderezar el rumbo y centrarse en la lucha por el campeonato.
Flavio Briatore tiene sus virtudes y sus defectos, pero sabe hacer que las cosas funcionen. Últimamente se estaba hablando mucho sobre su futuro en la F1, y todo parecía indicar que sería el sustituto de Ecclestone al frente de la FOM, algo nada descabellado viendo lo bien que se le dan los negocios, sobretodo después de que Ecclestone invitara personalmente a Flavio al pasado GP de Mónaco.
FERRARI Ferrari continuó desarrollando su difusor soplado por el escape, a la espera de estrenar este fin de semana en Hockenheim el sistema de retraso del encendido del motor, que permite que el escape siga proporcionando un flujo de gases aunque el piloto levante el pie del acelerador.
www.formulaf1.es/6802/ferrari-responde-a-whiting/El director de carrera de la F1, Charlie Whiting, habló recientemente sobre el polémico adelantamiento de Fernando Alonso a Robert Kubica en el pasado GP de Gran Bretaña.
www.formulaf1.es/6797/yamamoto-sustituye-a-chandhok-en-hrt/Si en Silverstone fue Bruno Senna el que perdió su asiento en favor de Sakon Yamamoto en el equipo HRT, ahora le ha tocado el turno al simpático Karun Chandhok. El equipo ha anunciado este viernes que Chandhok no pilotará en el GP de Alemania que se disputará el próximo fin de semana para volver a colocar a Yamamoto al volante.
www.racingpasion.com/formula-1/gp-de-gran-bretana-2010-bruno...Parece que lo pasado durante este fin de semana dentro de Hispania solo se quedará en eso, en un Gran Premio. Ayer Colin Kolles comentaba que hoy iba a dar más detalles sobre la decisión tomada ayer por el equipo español de sentar a Sakon Yamamoto en el puesto de Bruno Senna durante los entrenamientos libres y también las sesiones oficiales.
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